中国第六个、西部地区第一个保税港区，钦州保税港区一期工程将于2009年年底前封关运作。据笔者了解，今后中国—东盟之间的经贸合作以及国际其他经济体与中国－东盟经济体的贸易，将更多地以钦州作为中转和连接基地，钦州保税港区将成为国际物流链的重要一环。这里规划面积10平方公里，一期建设2．5平方公里，主要发展国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易和出口加工等业务。在目前我国各类型企业深受金融危机困扰时期，钦州保税港区的设立对于增强广西北部湾经济区的吸引力和竞争力、推进重要国际区域经济合作区的建设、深化中国－东盟区域经济合作以及带动大西南和中南腹地的经济发展均具有重大意义。
钦州市市长张晓钦表示，保税港区整合原来保税区、保税物流园区、出口加工区等多种外向型功能区后，会以其最为优惠的政策、最齐全的功能和最大的开放度，迅速积聚资源并发展壮大，从而成为区域经济腾飞的动力引擎。我们可以看到，目前随着中国－东盟自由贸易区的推进，北部湾经济区重大工程项目所伴随的货物大进大出将推动北部湾经济区参与国际物流链，推动北部湾经济区成为区域性国际航运中心和物流中心。钦州保税港区不仅能够辐射北部湾经济区，而且能够辐射拥有18亿人口，生产总值远景目标超过2万亿美元的中国－东盟自由贸易区，这将为北部湾经济区发展国际贸易提供巨大空间。东盟秘书处秘书长素林说：“东盟国家的货物、人员等可以经北部湾经济区进入珠三角地区的广东省、西南地区的云南省和四川省，北部湾经济区可以联系中国和东盟经济体，充满了无限的潜力与机遇。”目前，广西已同意引进中远集团、中海集团、马士基集团等著名公司投资参股，负责保税港区码头的开发建设与经营。当下，金融危机导致世界经济滑坡，中国航运业也深受其害，港口集装箱吞吐量增幅趋缓明显。人们都在焦急的等待，而事实上，这个危机带来的寒流究竟会肆虐多久还是未知数，明年，也许全球航运业将迎来近十年来的最低谷。 而钦州保税港区或许会在西部地区企业迎接寒冬到来时，可以取暖的火种。
